BMW R80 Dino

Beztak Velen dávno nemaloval motorce café-sedlo jenom v Photoshopu. Už měl opravdové, laminátové. Pozdního léta 2011 konstruktivní debata o výběru vhodného základu utla plané řeči. Abych později neronil slzy nad zprasenou motorkou, první pokus o přestavbu je první pokus o představbu, dovezl jsem si od Bodamského jezera tu nejošklivější jakou si umím představit. Tedy nejošklivější by byla s turistickou kapotáží, takže skoro nejošklivější motorku. BMW R80 Monolever.

První podzim jsem pojezdil v původním stavu, s kufry, loužemi oleje pod vidlicí, startérem a dalšími vymoženostmi 25 let starých turistických strojů. Dino mi vykouzlilo úsměv na tvář při každé projížďce a já chodil s hlavou nafouknutou nápady, co všechno se nutně musí sundat, předělat, opravit, odlehčit.
Každý to zná, kde nejsou koně nesmí být kila. Proto sbohem startére, baterko, sání s filtrem, držáku kufrů, mohutný podsedláku, rezavý výfuku, řidítka se spoustou zbytečností (samozřejmě těžkých). Když na torzu motorky nezůstalo nic co bych uměl sundat s gola klíčem v ruce, bylo na čase přenechat trochu práce odborníkům. Odvedl jsem tedy přítelkyni do garáže k polystyrenovému kvádru a dlouhosáhle vyprávěl o nové nádrži, kterou spolu vysocháme. A sochu nádrže nahradila nádrž plechová, modernější přední vidlice, větší brzdový kotouč, prodloužený Öhlins tlumič, dělená řidítka, minibaterka, kickstart a Dellorto karbce. K tomu hodiny strávené upravováním geometrie podvozku, nastavováním tlumení, laděním směsi a ergonomie posezu. Korunované červeným lakem se zlatým pruhem přes nádrž a sedátko.

Bomba - první projížďka na vlastním caféraceru. Uši hýčkal zvuk výfuku, ego rostlo obdivnými pohledy okolí, duši hladil oldschool racing posez. Čas běžel i s caféracerem, běžely řeči a benzín se pálil. Turistickou sadu gum vystřídala sportovně turistická. Zas není nač čekat. Kde nejsou koně nesmí být kila a koně se musí přidat. Odvedl jsem tedy přítelkyni do garáže k polystyrenovému kvádru a plechovou nádrž nahradila hliníková bez těžkého lakování, z rámu zmizely všechny nepoužité držáky a pak se zdálo že není kde brát. Kdyby nebylo motoru. Tam se našlo těžkých pístů, ojnic, hřídelí a hliníku v kanálech habaděj.

Dino evo2.
Jedna dobrá rada: když se dělá generální oprava motoru, tak u toho proboha nedražte nic na eBay. Nebo si na srazu CRC utrhnete parádní ostudu když dorazíte nejšpinavějším autem.